电动汽车界的顶流 劳斯莱斯闪灵静态体验

作为一个拥有超百年历史的超豪华级汽车品牌，劳斯莱斯一直以历久弥新的英伦奢华之风赢得了无数高净值客户对其的青睐，而随着全球汽车市场的不断变化，特别是电动新能源已经成为了时下汽车动力能源的主要趋势方向，因此劳斯莱斯也适时推出了自己的首款纯电动车——闪灵。新车在国内最早亮相与2023上海车展，起售价为575万元，新车WLTP工况下续航里程520km，0-100km/h加速4.5秒。目前，在劳斯莱斯闪灵已经陆续交付中，而在苏州的一场媒体品鉴会，小编也近距离的接触到了这款电动车界的顶流。

外观：家族经典历久弥新

作为一款经典的超豪华汽车品牌旗下全新车型，闪灵的整体外观设计依旧延续了劳斯莱斯经典的家族式设计语言，包括其品牌的经典前格栅设计、欢庆女神立标等，而这也是大多数消费者乐于接受的。新车定位于双门四座轿跑车，厚重的车身造型配以黑棕双色车漆营造出雍容大气的既视感，而溜背式的尾部线条更显运动感与年轻化。

前脸部分，闪灵同样继承了劳斯莱斯经典的家族式设计，整体前脸厚重而大气，经典的竖格栅设计采用精致的全银色涂装，车头上方的隆起的V型设计与双色涂装配以中间的欢庆女神立标更是带来了强烈的仪式感。此外，车头下方的黑色钢琴烤漆装饰中间还配备了毫米波雷达装置，相信相信在智能驾控方面也足够出色。

作为一款纯电动车型，闪灵的前大灯采用了不同于家族其他车型的分体式设计，并且大灯组整体造型也十分简约。其中，上方长条为LED日间行车灯带，而下方则为全LED远近光灯。

定位于双门轿跑车的闪灵，其侧面造型自然也是十分运动，硕长的车头与溜背式的车尾设计将轿跑车的动感元素体现了的淋漓尽致，修长的银色车门把造型依旧十分经典，并且从车门一直延续至前翼子板上，而侧转向灯处也覆盖有精致的劳斯莱斯双R车标。尺寸方面，新车长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距3210mm。

闪灵侧面除了运动化的造型轮廓线条外，其23英寸的铝合金轮圈同样也为新车增色不少，并且除了硕大的轮圈尺寸外，内部涂黑的多条幅设计也充满运动感。轮胎部分，实拍新车搭载了主打高性能的倍耐力pzero pz4系列，尺寸为255/40 R23。

闪灵的车尾部分延续了前脸同样的简约的设计风格， 下包围的黑色钢琴烤漆件覆盖有贯穿尾部的银色装饰条，让车尾看上去精致而更富层次感，除此之外，新车尾部并没有太多余的装饰。此外，新车尾灯设计也很简约，黑色包边与内部立体式灯带增添不少奢华感。

内饰：奢华依旧是主打

虽然是一款纯电动车型，不过闪灵的内饰并没有新能源汽车常见的大屏幕、大量触控式操作的前卫设计风格，这也使得闪灵的内饰看上去更像一台普通的燃油版劳斯莱斯车型；此外，闪灵也是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型。

而作为一款劳斯莱斯，闪灵内饰在奢华感的营造方面也并没有让人失望，新车内饰采用了大量的真皮、木饰面板以及镀铬等材质覆盖，特别是中控台上副驾驶侧的星空面板与4796颗LED光珠组成的星空顶棚相呼应更是显得流光溢彩。

全液晶仪表盘的显示效果十分出色，除了丰富的行车信息外，仪表盘还支持多种主题显示模式，包括经典的白底机械指针风格。

中控台上的多媒体触控屏虽然尺寸不是非常大，不过能够满足日常使用需求，并且屏幕集成了最新一代的iDrive 8智能车机系统，拥有包括多媒体娱乐、导航、语音交互、互联应用等功能，充分满足当下年轻消费者的使用习惯。此外，中央扶手区还配备有方便的物理控制按键与旋钮，精致的欢庆女神镶嵌在旋钮中央。

空调方面，闪灵配备有前后四温区自动空调，并且温度调节依旧采用了经典的红蓝双滚轮设计，精致的黑色烤漆面板与银色边装饰更显奢华。

座椅方面，本次实拍闪灵座椅采用了白红绿三色真皮包裹，头枕处装饰有品牌LOGO刺绣。其中，前排座椅均配备有多向电动调节与按摩、加热功能；后排采用独立双座椅设计，并且座椅同样配备有按摩与加热功能。

续航：最大续航585km

作为一款纯电动车型，续航表现相信也是大家比较关注的地方，闪灵搭载了一套102千瓦时的锂离子电池组，并配备了前后双电机+四轮驱动转向，在CLTC工况与WLTP工况下航里程分别为585km与520km，0-100km/h加速4.5秒，电动机最大功率为430kW(584Ps)，最大扭矩为900N·m。

充电方面，闪灵支持标准与快速两种充电模式，可以在40分钟内充满80%的电量。

编辑点评：作为劳斯莱斯旗下的首款纯电动车型，闪灵的推出可谓是意义非凡，这不仅标志着劳斯莱斯正式开启了全面电气化发展，同时也是其品牌在新能源汽车时代的里程碑之作。并且作为首款纯电车型，新车运动轿跑车的定位也与其面对的年轻消费群体不谋而合，也更加利于劳斯莱斯在纯电动道路中的推进。除此之外，小编觉得闪灵在产品本身方面并不需要太多点评，这依旧是一辆劳斯莱斯，只是换装了更为环保的电气化动力。